FELIZ ANO 2013

A Todos que têm acompanhado a aviação ultraleve em Portugal, desejamos um positivo e excelente ano de 2013.
São os votos do vosso  Aviaçao Ultraleve em Portugal

Bem hajam!

APAU: Encontro Aeronáutico de Natal 2012

Comunicado da APAU:

"Prezado Associado

A APAU junta-se este ano à Aero Fenix, APEA, AEE, , APS, EITA e a GAMA,na organizar um Encontro Aeronáutico de Natal 2012.
Decorrerá nos dias 15 e 16 de Dezembro. Dia 15, sábado na Base Aérea de Sintra e dia 16, Domingo no Aeródromo de Santarém.

O Convívio destina-se a todos os amantes da aviação!

Vamos dar um pouco de cor a um Natal a que as circunstâncias teimam em pintar de cinzento.
Vamos dinamizar um pouco a aviação em todas as suas vertentes, numa altura em que o frio e a crise insistem em congela-la.

Por um detalhe ainda pendente, só amanhã será possível publicar o evento amanhã, altura em que se se fará a abertura de uma página no facebook para as inscrições e onde se poderá ver o programa detalhado.


A Coordenadora deste Evento será a nossa inevitável
Maria José Domingos


Votos de bons voos

Carlos Costa"

Campo de Voo de Azambuja - Novo Curso de Piloto de Ultraleve 2012/2013

CAMPO DE VOO DA QUINTA DO ALQUEIDÃO - Magusto 2012

Realiza-se no próximo dia 11 de Novembro o 2º Almoço Anual do Magusto, no Campo de Voo da Quinta do Alqueidão, bem próximo de Azambuja. O custo é de 10€ e terá direito a almoço e castanhas assadas, sem esquecer, claro a Água-pé e a boa disposição. Inscreva-se através do telefone 919891540. Não perca.

Imagem de http://portugalfotografiaaerea.blogspot.pt

CAMPO DE VOO DE BENAVENTE - ALMOÇO/MAGUSTO TERTÚLIA 2012

No sábado dia 10 de Novembro realiza-se, no Campo de Voo de Benavente, o Magusto 2012.
Por 10€ inclui almoço e castanhas. Apareça.

Aviação Ultraleve: Siga-nos no Facebook

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Campo de Voo de Campinho - 13 e 14 de Outubro 2012

Aerodreams: Curso de Piloto Ultraleve

A Aerodreams informa que estão abertas as inscrições para um novo CURSO de PILOTOS DE ULTRALEVE a iniciar no dia 27 de Outubro de 2012 no Campo de Voo da Quinta do Alqueidão. Mais informações em www.aerodreams.pnh.pt.

VOLTA APAU 2012 - 7 a 10 de Junho

Aí está mais uma volta APAU. Desta vez a volta iniciará no dia 7 de Junho em Coimbra e terá como principais pontos Castelo Branco, Cáceres, em Espanha, Ponte de Sôr e Benavente, onde terminará a 10 de Junho. Mais informações no site da APAU.

Bons voos.

GPIAA: Início de investigação do acidente no CV de Benavente

O GPIAA iniciou a investigação do acidente no Campo de Voo de Benavente, que vitimou 2 jovens pilotos.
Mais informação em: http://www.gpiaa.gov.pt/tempfiles/20120405121150moptc.pdf


http://aviacao-ultraleve.blogspot.pt/

Acidente trágico no C.V. de Benavente

Lamentamos profundamente a perda dos dois jovens e promissores pilotos que faleceram ontem, 3/4/2012, no CV de Benavente num trágico acidente.

Aerodreams - Novo hangar em Alqueidão (Azambuja)

A Aerodreams, Lda. abriu um novo hangar de manutenção de aeronaves ultraligeiras no Campo de Voo da Quinta do Alqueidão, em Azambuja, sendo certificados pela Rotax. A Aerodreams é representante oficial das marcas de pneus Beringer e dos construtores de aviões Shark e BRM. 

Para mais informações, contactar directamente a Aerodreams através:

Telefone:913819774 // Email: aerodreams.lda@gmail.com

Take Off - Ordem para Descolar

Aos domingos, às 18:00 na TVI24

Uma parceria com o jornal Take Off, que nos faz viajar, todas as semanas, pelo interior do fascinante mundo da aviação comercial e militar. Semanalmente, uma figura pública é convidada a desafiar-se a si própria e a fazer um batismo de voo acrobático nas mãos de um dos mais experimentados pilotos portugueses, Jorge Fachadas. Carina Vaz dá-lhe ordem para descolar, todos os domingos, em nome da tripulação do Take Off!

in http://www.tvi24.iol.pt

INAC:Governo nomeia nova administração

Luís Trindade dos Santos, actual quadro do INAC, é o novo presidente do regulador que passa a ter uma administração com três elementos.

Luís Trindade dos Santos será o novo presidente do Instituto Nacional da Aviação Civil (INAC). Cumprindo a intenção do Governo de rever as estruturas dirigentes dos organismos públicos e do Sector Empresarial do Estado (SEE), o conselho directivo do regulador da aviação civil passará a ter apenas três elementos.

Além de Trindade dos Santos, que ficará responsável pelo pelouro da segurança, farão parte do órgão máximo do INAC Paulo Soares, ex-piloto da TAP, e Paulo Andrade, actualmente director do Aeródromo de Cascais. O primeiro terá a seu cargo as competências jurídicas do Instituto, enquanto Paulo Andrade ficará com o pelouro financeiro.

A redução de cinco para três elementos do conselho directivo do INAC acontece, apurou o Diário Económico, ainda antes da revisão dos estatutos do regulador. A proposta de alteração já tinha sido entregue por João Confraria, até agora vice-presidente do regulador e que no início de Novembro pediu a demissão do cargo.

Notícia retirada de http://economico.sapo.pt/

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Aeródromo da Tojeira: Almoço ULM de pilotos para pilotos

Irá realizar-se no próximo dia 5 de Novembro de 2011, no Aeródromo da Tojeira (zona de Sintra/Mafra), um almoço de confraternização que reunirá diversos pilotos desta fabulosa modalidade que é a aviação ultraleve. Apareça.

Alverca (LPAR) pode receber aeroporto para voos de baixo custo

A hipótese avançada pelo Governo de criar um aeroporto para voos de baixo custo, que pode ser instalado em Alverca do Ribatejo, concelho de Vila Franca de Xira, volta a trazer à discussão os problemas de acessibilidades que se vivem na cidade.

A ideia de transformar o aeródromo de Alverca num aeroporto que funcione como complemento ao da Portela, em Lisboa, já não é recente mas voltou a ser colocada em cima da mesa no âmbito do Plano Estratégico dos Transportes.

A CDU, que não se manifesta contra um projecto “que não se conhece”, enumera no entanto as desvantagens da ideia numa cidade que ainda não tem solução para a construção de uma variante urbana. “Todos conhecemos as fragilidades que hoje a cidade de Alverca já tem a nível de acessibilidades. Também todos nós conhecemos os prejuízos em qualidade ambiental que um aeroporto acarreta, desde o ruído, ao acréscimo exponencial de tráfego e ao aumento da poluição”, sublinha Nuno Libório, vereador da CDU na Câmara Municipal de Vila Franca de Xira.

A presidente da Câmara Municipal de Vila Franca de Xira, Maria da Luz Rosinha, considera que o projecto de um espaço de aviação ligeiro seria vantajoso para o município. “Só tenho pena de que isso ainda não esteja definido porque potenciaria o desenvolvimento económico de toda a zona”, comentou na última reunião de câmara, realiza ao final da tarde de quarta-feira, 19 de Outubro.

O vereador da Coligação Novo Rumo (PSD, CDS-PP, MPT, PPM), Rui Rei, lembra que a hipótese faz sentido sobretudo porque quem sair do aeroporto poderá chegar a Lisboa em poucos minutos de comboio. Rui Rei acrescenta ainda que o investimento potenciaria o desenvolvimento económico do concelho.

Notícia retirada de http://www.omirante.pt

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Loulé prepara novo aeródromo

Apesar da crise, a Câmara de Loulé não desiste do projecto de construção de um aeródromo, com capacidade para receber mais de seis mil voos anuais. O presidente da autarquia, Seruca Emídio, revela que já foram adquiridas "algumas parcelas de terreno" e que agora vai ser elaborado "o plano de urbanização".

"A nossa preocupação é concluir esta fase de estudos e projectos e ter os terrenos para, quando surgir a oportunidade económica, podermos avançar", refere o autarca, adiantando que o investimento com a construção do aeródromo será "privado".

O custo global deverá rondar os 50 milhões de euros. Seruca Emídio diz que há contactos com empresas ligadas "à manutenção de aeronaves", que poderão vir a instalar-se em Loulé.

O novo aeródromo, que ficará situado junto à Cimpor, terá uma pista com 1700 metros de comprimento e capacidade para receber aviões até 20 toneladas. Será uma infra-estrutura complementar ao Aeroporto Internacional de Faro, podendo receber 15% do tráfego aéreo.

No Barlavento, existe também a intenção de construção de um grande aeródromo, no concelho de Portimão, mas, devido à crise económica, o projecto não irá avançar para já.

Notícia integralmente retirada de www.cmjornal.xl.pt

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Avioneta despenha-se em Peniche

Uma avioneta ligeira despenhou-se este domingo, 17 de Julho, à tarde na localidade de Atouguia da Baleia, concelho de Peniche, sem fazer quaisquer vítimas.

De acordo com a GNR a avioneta caiu no quintal de uma propriedade tendo o piloto, o único ocupante, escapado sem ferimentos.

As causas do acidente estão ainda por apurar, estando a investigação agora a cargo do Instituto Nacional de Aviação Civil. 

in www.abola.pt

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Santa Cruz Air Race - de 22 a 31 de Julho 2011

Começará no próximo dia 22 de Julho, e prolonga-se por 10 dias, o Santa Cruz Air Race, no aeródromo de Santa Cruz (LPSC), bem perto de Torres Vedras. Contará com a participação de pilotos de diversas modalidades de aviação, entre elas, o Balonismo, Aerobatica, demonstrações de Paraquedismo, Asa Delta e muito mais. Em relação aos ULM, haverão provas de precisão de navegação/aterragem entre os dias 25 e 28.

É um programa recheado de ação que promete pôr os espetadores de olhos postos no céu durante várias horas. Entrada livre.

Mais informações em http://santacruzairrace.com.

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De Ultraleve até à Noruega

Uma grande aventura!

Azambuja: Queda de Ultraleve

Um acidente com um ultraleve, que caiu no Aeródromo do Campo de Aviação da Azambuja fez, neste domingo 26 de Junho, dois feridos. Os feridos foram transportados para o hospital de Vila Franca de Xira.
Notícia retirada do jornal 'Correio da Manhã'.

Fly in: Campo de Voo de Benavente - 1º encontro tertúlia CVB - 18/06

Fly-In CVB dia 18 de Junho 2011

• Fly In
• Cocktail Boas Vindas
• Apresentação do Livro “F16-Falcões e Jaguares”
• Almoço convívio
• Demonstrações de Aeronaves
• Baptismos de voo

Fly-In com possibilidade de camping no próprio Campo de Voo de Benavente com apoio das instalações da TERTÚLIA CVB

Mais informações e confirmação da sua presença pelo email:
geral@campodevoodebenavente.com.pt

Cocktail/almoço/camping grátis
Doações a favor da Associação SERVIR

Apareça!

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Estoril Air Show 2011 - 10/07/2011

Tal como nas edições anteriores as exibições militares terão uma presença ao mais alto nível, com a representação dos pilotos da Força Aérea Portuguesa que irão revelar toda a sua experiência, brio e perícia aos comandos das suas aeronaves.

As patrulhas civis apresentam um leque extraordinário de pilotos nacionais e europeus, que dominam a arte da acrobacia aérea como ninguém, e que mais uma vez, irão deixar o público do Tamariz de "cabeça no ar".

Não perca! É já no dia 10 de Julho de 2011.

Reabertura do Bar no Campo de Voo de Azambuja

No dia 19 de Março reabrirá o bar do campo de voo de Azambuja. Agora com nova gerência, será de certeza mais um motivo para visitar o Campo de Voo de Azambuja.  Apareça.

Aero Clube de Alverca (ACAR) - Novo curso de Piloto de Ultraleve - 26/03/2011

O Aero Clube de Alverca do Ribatejo (ACAR) irá iniciar mais um curso de Pilotos de Ultraleve (PU) já no próximo dia 26 de Março 2011. As pistas a utilizar na instrução serão a pista do Alqueidão, na Azambuja, e o próprio Aeródromo de Alverca (código ICAO 'LPAR').

O ACAR efectua também conversões de licenças de PPL, CPL, ATL e PP em Piloto de Ultraleve, dispõe de cursos de Instrutores de PU, organiza seminários e aluga aeronaves à hora.

Aeródromo de Portimão distinguido pela sua relevância turística

O Aeródromo de Portimão foi distinguido pelo Trade Leader’s Club com o Troféu Internacional de Turismo, em reconhecimento pela sua “crescente importância enquanto terminal aeroportuário e também devido à valência que representa para a oferta turística da região”, informou a autarquia.

“Com cerca de 15 mil voos registados em 2010, o Aeródromo posicionou-se como o terceiro mais movimentado do país, sendo de referir a título de curiosidade que há dez anos atrás esse movimento não ultrapassava as mil utilizações anuais”, destaca a Câmara Municipal de Portimão, em comunicado à imprensa.

Até Março, a infra-estrutura vai receber mais de mil pára-quedistas de todo o mundo, bem como várias provas nacionais no decorrer deste mês, contribuindo assim para dinamizar a economia local.

Notícia integralmente retirada de http://www.turisver.com/
 
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Jantar de Natal 2010 - Campo de Voo de Benavente

O Campo de Voo de Benavente (CVB)  está a organizar e a convidar os seus amigos a participarem no Jantar de Natal de 2010 a realizar no próximo dia 10 de Dezembro pelas 20h00 no Auditório Nossa Senhora da Paz, em Benavente. Além do convívio animado e sempre interessante, terá diversas iguarias que o deixarão de água na boca. O preço por pessoa é 20,00€. O CVB contribuirá com 10,00€ por pessoa para uma instituição de solidariedade.

Confirmação, para o CVB, até dia 9/12.

Compareça.

IVAO PT: Evento de ULM para Flight Simulator X (FSX)

Para os amantes da aviação virtual, cá está uma proposta aliciante para passar bons momentos à frente do computador (ou simulador). A IVAO PT organiza este este evento virtual em que os participantes só terão de usar aviões ultraligeiros. Entre 23 de Outubro e 31 de Dezembro de 2010 poderá apreciar as belas paisagens do norte de Portugal. Isto se a meteorologia (VMC) o permitir, claro!

Informe-se em: www.ivaopt.com

O seu blog de aviação ultraleve:

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Aeronews - Nova publicação periódica sobre aviação

Está já nas bancas o número 1 do jornal Aeronews. É um jornal inteiramente dedicado à aviação, tocando temas tão variados como a actualidade da aviação portuguesa e internacional, o aeromodelismo, história da aviação, eventos, artigos sobre a aviação geral, o espaço, aviação virtual entre outras matérias. O preço é de 3,50€ e é de periodicidade mensal.

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Aerolezíria oferece assistência e manutenção a motores ROTAX

Para além dos serviços de hangaragem, escola de voo, reparações e outros, a Aerolezíria, sediados na lezíria ribatejana, bem perto do Porto Alto, oferece agora o serviço de manutenção e assistência a motores ROTAX. A empresa foi certificada recentemente pela Aviasport.
 

Mais informações em www.aeroleziria.pt

[Novidade] Anúncios classificados disponíveis no Blog

O nosso blog tem agora um serviço totalmente gratuito de de inserção de anúncios classificados.Visite.

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Aero Clube de Alverca (ACAR) - Novo curso de Piloto de Ultraleve

O Aero Clube de Alverca do Ribatejo (ACAR) irá iniciar mais um curso de Pilotos de Ultraleve (PU) já no próximo dia 16 de Outubro 2010. O ACAR dispõe de uma escola totalmente renovada e dispõe de uma frota composta por um Ikarus C-22 e um recém adquirido Land Africa. As pistas a utilizar na instrução serão a pista do Alqueidão, na Azambuja, e o próprio Aeródromo de Alverca (código ICAO 'LPAR').

O ACAR efectua também conversões de licenças de PPL, CPL, ATL e PP em Piloto de Ultraleve, dispõe de cursos de Instrutores de PU, organiza seminários e aluga aeronaves à hora.

As inscrições no curso de PU terminam a 10 de Outubro 2010.

Mais informações em:

Aero Clube de Alverca do Ribatejo
Rua Joaquim Sabino Faria, nº39 c/v, 2615-104 Alverca do Ribatejo

E-mail: contactos@acar.pt
TM (+351) 913819774 Fax (+351) 263275760
www.acar.pt


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Acidentes com aeronaves aumentaram em Portugal - Reportagem TVI

A TVI efectuou uma excelente reportagem sobre a aviação geral, nomeadamente respeitante aos acidentes que, infelizmente, têm ocorrido com alguma frequência.

Veja o vídeo.

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Câmara de Évora admite cancelar edição de 2011 do festival Portugal Air Show

Évora, 23 /09/2010 (Agência Lusa) - O cancelamento da edição de 2011 do Portugal Air Show, considerado o maior festival aeronáutico da Península Ibérica, é uma das medidas que a Câmara de Évora pode vir a introduzir no próximo orçamento municipal para reduzir as despesas.
"Se não aparecerem empresas privadas que possam patrocinar o evento e o mesmo continuar a realizar-se contando, sobretudo, com o orçamento da câmara, não pode prosseguir no próximo ano", disse à Agência Lusa o presidente do município alentejano, José Ernesto Oliveira.

Promovida pela Câmara de Évora e organizada pela empresa Aeropress, a bienal aeronáutica Portugal Air Show, que se realiza há sete edições no aeródromo da cidade alentejana, integra a exibição de acrobacia e de aeronaves e reúne as principais empresas e entidades do sector.

Notícia integralmente retirada de www.rtp.pt

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Segundo aeródromo privado já opera em Ferreira do Alentejo

O segundo aeródromo privado no concelho de Ferreira do Alentejo começou a funcionar sábado, 25, com uma pista licenciada e um espaço para manutenção de aeronaves de aviação geral.

Trata-se do Aeródromo do Monte da Aviôa, da empresa Aviolight Ibérica e situado numa área de 30 hectares, perto da vila de Ferreira do Alentejo.

A pista do aeródromo, licenciada para aeronaves de aviação geral, ou seja, todos os aviões à excepção dos militares e dos usados em voos regulares, tem 560 metros de cumprimento e 20 metros de largura, disse o director do aeródromo, Dario Artilheiro.

O aeródromo dispõe também de um espaço para manutenção periódica de aeronaves de aviação geral, disse, escusando-se a indicar o investimento envolvido na construção do aeródromo.

A Aviolight Ibérica tem "em andamento" um projecto para a instalação de uma escola de formação de pilotos no aeródromo, adiantou Dario Artilheiro, estimando que o primeiro curso de piloto de ultraleve arranque "em 2011".

A empresa escolheu Ferreira do Alentejo para instalar o aeródromo porque encontrou um sítio "indicado" no Monte da Aviôa, explicou o responsável, frisando que "não é fácil encontrar um local com aptidão para se fazer uma pista".

O Aeródromo do Monte da Aviôa, o segundo privado no concelho de Ferreira do Alentejo, onde existe outro na freguesia de Figueira dos Cavaleiros, "é uma infra-estrutura importante, em termos turísticos e de protecção civil", disse o presidente do município, Aníbal Reis Costa.

Além de "atrair mais pessoas para o concelho", nomeadamente "através de voos lúdicos", o aeródromo "é uma mais-valia em termos de protecção civil, porque tem condições para ser usado por aeronaves de combate a incêndios", frisou.

Notícia integralmente retirada de 'Correio Alentejo' (http://correioalentejo.com)

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Festival Aéreo de Viseu 2010

Está aí mais um Festival Aéreo em Viseu, organizado pelo Aeroclube de Viseu que se realiza este ano no dia 29 de Agosto. Com as habituais acrobacias da Aeróbatica (Pitts S-2B e Extra 300 L) e da patrulha fantasma (RV-6 e Varieze), estarão também presentes um Piper Cub L-4 Grasshopper, um Aviat Husky e mais de 30 aeronaves espanholas, inseridas no Raid Ibérico, acompanhadas por um Aviocar da FAP. Para começar a tarde haverá demonstrações de aeromodelismo e de para-motores. Para-quedismo também não faltará durante toda a tarde. No final do dia para quem quiser conhecer os céus de Viseu e experimentar o voo haverá baptismos de voo. Para abrilhantar a festa e para assistirem ao espectáculo, todo o pessoal que se queira deslocar de avião é bem vindo.


Esperamos que seja uma tarde cheia de máquinas voadoras e do agrado de todos.

8º Encontro Aéreo dos Templários: 12/09/2010

Informação da ATAUL:

A Direcção da Associação Tomarense de Aviação Ultraligeira (ATAUL) vem, por este meio, convidar toda a “Família” de Pilotos de Ultraleves para o 8º Encontro Aéreo dos Templários, a realizar no dia 12 de Setembro (Domingo), no Campo de Voo de Valdonas em Tomar.
Este encontro tem como objectivo reunir no mais saudável espírito de camaradagem, os Pilotos de Ultraleve, criando-se a oportunidade de reavivar velhos laços de amizade e de, simultaneamente, estabelecer novos, num são convívio aeronáutico como sempre se pretende.
 

Programa provisório:
09h00 – Chegada das aeronaves
10h00 – Evolução de aeronaves
Baptismos de voo
13h00 – Almoço convívio (participantes)
15h00 – Voos locais
17h30 – Partida das aeronaves

Contacte ataul@sapo.pt para mais informações.

Coordenadas:

39º 35’ 33’’ N

008º 22’ 22 W

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Leitura recomendada: "PILOT'S WEATHER"

Este guia sobre meteorologia para pilotos utiliza fotografias de nuvens e  de paisagens, em vez de tabelas de estatísticas e desenhos, para explicar o que se passa na atmosfera. Compreender os fenómenos meteorológicos é, sobretudo na aviação, muito importante para prevenir possíveis acidentes pela tomada de decisão incorrecta. Pilot's Weather é um guia escrito em inglês com bastantes imagens para facilitar a compreensão dos temas. Altamente recomendado para todos os pilotos, desde os mais ou menos experientes.

Entrega gratuita para Portugal e outros países.

Neste momento, a www.bookdepository.co.uk está a fazer desconto de 25% sobre o livro, sendo o preço total (portes gratuitos) de 16,90€. Compre já.

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NOTAM LPEV Évora (em vigor desde 26/05/2010)

D0350/10 NOTAMRD0336/10					(LPPP D0350/10)
	Q)	LPPC/QAZXX/IV/NBO/AE/000/999/3832N00754W005
	A)	LPEV	B)	1005261342	C)	PERM
	E)	PROCEDIMENTOS VFR DE CHEGADA, PARTIDA E PROCEDIMENTO DE CONTIGENCIA. PROCEDIMENTO DE CHEGADA VFR: ANTES DE CHEGAR AOS RESPECTIVOS PONTOS DE ENTRADA, CONTACTAR INFORMACAO DE EVORA EM 122.70 MHZ. TODAS AS ALTITUDES APRESENTADAS SAO AMSL. ALTITUDES DE CHEGADA: 2300FT ALTITUDE DO CIRCUITO: 1800FT CHEGADA BACEL- PROSSEGUIR DIRECTO PARA MAXED 2300FT. APOS MAXED, SEGUIR EM DIRECCAO AO CIRCUITO MANTENDO 2300FT ATE CONSEGUIR CONTACTO VISUAL COM O TRAFEGO REPORTADO NO CIRCUITO, DESCER PARA 1800FT E ENTRAR NO VENTO CAUDA PARA A PISTA PREFERENCIAL. EM CASO DE CONTACTO VISUAL NEGATIVO COM O TRAFEGO REPORTADO NO CIRCUITO, ORBITAR PELA DIREITA/ESQUERDA A 2300FT PROCURANDO PELO TRAFEGO E REPORTAR PARA O AFIS. CHEGADA ABOBA- PROSSEGUIR DIRECTO PARA MAXED 2300FT. APOS MAXED, SEGUIR EM DIRRECAO AO CIRCUITO MANTENDO 2300FT ATE CONSEGUIR CONTACTO VISUAL COM O TRAFEGO REPORTADO NO CIRCUITO, DESCER PARA 1800FT E ENTRAR NO VENTO CAUDA PARA A PISTA PREFERENCIAL. EM CASO DE CONTACTO VISUAL NEGATIVO COM O TRAFEGO REPORTADO NO CIRCUITO, ORBITAR PELA DIREITA/ESQUERDA A 2300FT PROCURANDO PELO TRAFEFO E REPORTAR PARA O AFIS. CHEGADA PEDRA- PROSSEGUIR DIRECTO PARA CRUZAR A VERTICAL DO CAMPO A 2300FT. EM CASO DE CONTACTO VISUAL POSITIVO COM O TRAFEGO REPORTADO NO CIRCUITO, DESCER PARA 1800FT E ENTRAR NO VENTO CAUDA PARA A PISTA PREFERENCIAL. EM CASO DE CONTACTO VISUAL NEGATIVO COM O TRAFEGO REPORTADO NO CIRCUITO, ORBITAR PELA DIREITA/ESQUERDA A 2300FT PROCURANDO PELO TRAFEGO E REPORTAR PARA O AFIS. CHEGADA MAXED- SOMENTE COM COORDENACAO PREVIA COM O AFIS A UMA DISTANCIA SEGURA DE MODO A PROTEGER O TRAFEGO A EXECUTAR AS CHEGADAS BACEL E ABOBA. APOS MAXED PROSSEGUIR CONFORME AS CHEGADAS BACEL E ABOBA. AS ORBITAS DE ESPERA SERAO EXECUTADAS NUMA POSICAO AO LONGO DA PERNA DE ENTRADA ENTRE MAXED OU PEDRA E UM PONTO SITUADO A PELO MENOS 2NM DO CIRCUITO. PROCEDIMENTOS DE CONTINGENCIA PARA A CHEGADA PEDRA EM CASO DE ESPERAS-2600FT- NO NDB QUANDO A ACTIVIDADE DE PARAQUEDISMO A VERTICAL DO CAMPO OU ACTIVIDADE DE PLANADORES A OESTE DO CAMPO ESTEJA EM CURSO: CHEGADA PEDRA VIA P2 E APROXIMACAO DIRECTA PISTA 01- SE O TRAFEGO O PERMITIR, A VERTICAL DO PEDRA A 2300FT, VOLTAR A DIREITA PARA P1 MANTENDO ALTITUDE, NO P1 DESCER PARA 1800FT EM DIRECCAO AO P2 E EM SEGUIDA VOLTAR A ESQUERDA CONTINUANDO A DESCIDA E ENTRANDO NUMA FINAL LONGA PARA PISTA 01. CHEGADA PEDRA VIA P3 PARA A PISTA 01/19- A VERTICAL DE PEDRA A 2300FT, VOLTAR A DIREITA E PROSSEGUIR VIA P1, P2 E P3 MANTENDO A ALTITUDE E DEPOIS INTERCEPTAR PARA ENTRAR NA CHEGADA ABOBA. PROCEDIMENTOS DE SAIDA VFR: TODAS AS ALTITUDES APRESENTADAS SAO AMSL. ALTITUDES DE CHEGADA: 1800FT ALTITUDE DO CIRCUITO: 1800FT SAIDA BACEL PISTA 01- APOS COMPLETAR A PERNA DE VENTO CRUZADO DIREITA PISTA 01, VOLTAR A ESQUERDA, PROSSEGUINDO DIRECTO PARA BACEL, MANTENDO 1800FT. PISTA 19- EXECUTAR VENTO DE CAUDA PISTA A9, DEPOIS VOLTAR A DIREITA DIRECTO PARA BACEL, MANTENDO 1800FT. SAIDA MAXED PISTA 01- AO COMPLETAR A PERNA DE VENTO CRUZADO DIREITA PISTA 01, VOLTAR A DIREITA, PROSSEGUINDO DIRECTO PARA MAXED, MANTENDO 1800FT. PISTA 19- AO COMPLETAR A PERNA DE VENTO CRUZADO DA PISTA 19 VOLTA A DIREITA PROSSEGUINDO DIRECTO PARA MAXED, MANTENDO 1800FT. SAIDA ABOBA PISTA 01- EXECUTAR VENTO DE CAUDA DIREITO PARA PISTA 01, DEPOIS VOLTAR A DIREITA, PROSSEGUINDO DIRECTO PARA ABOBA, MANTENDO 1800FT. PISTA 19- NA DIRECCAO DE DESCOLAGEM APOS ATINGIR 1800FT PROSSEGUIR DIRECTO PARA ABOBA, MANTENDO ALTITUDE. SAIDA PEDRA PISTA 01- EXECUTAR CIRCUITO DIREITO PARA A PISTA 01. NA PERNA BASE DIREITA MANTER 1800FT E PROSSEGUIR DIRECTO PARA PEDRA. PISTA 19- NA DIRECCAO DE DESCOLAGEM APOS ATINGIR 1800FT, VOLTAR A DIREITA, PROSSEGUINDO DIRECTO PARA PEDRA, MANTENDO A ALTITUDE. PROCEDIMENTO DE CONTIGENCIA ROTA BIDIRECCIONAL LPEV/PEDRA/CASA BRANCA/PEDRA/LPEV COM OS SEGUINTES PONTOS SIGNIFICATIVOS: PEDRA- 383217.04N0075816.25W CASA BRANCA- 383000N0080930W ALTITUDES: TRAFEGO DE EVORA PARA CASA BRANCA- 1800FT AMSL TRAFEGO DE CASA BRANCA PARA EVORA- 2300FT AMSL O CORREDOR VFR DE CONTINGENCIA SERA ACTIVADO, QUANDO POSSIVEL, SE LP-TRA57 E LP-R51BN FOREM ACTIVADAS EM SIMULTANEO EXCLUSIVAMENTE PARA EXERCICIOS MILITARES.   Informação retirada e disponível para consulta em http://www.nav.pt/ais/notams/SerieD.htm Informação passível de conter erros. Confirme sempre as informações junto das autoridades oficiais.    http://aviacao-ultraleve.blogspot.com

Três dias de acrobacia aérea em Santarém (LPSR)

O sucesso alcançado com a edição 2009 ajudou a que Santarém voltasse a ser a cidade escolhida para a realização da terceira edição do Campeonato Nacional de Acrobacia Aérea, Plácido Air Cup ’10, que vai decorrer de 3 a 6 de Junho, a partir do Aeródromo Cosme Pedrógão.

Esta competição é organizada em parceria entre a Associação Portuguesa de Acrobacia Aérea (APPA), Comissão Portuguesa de Voo Acrobático da Federação Portuguesa de Aeronáutica e o Pára Clube Santarém.

Para além da presença de todos os melhores pilotos portugueses, também estendeu o convite a vários pilotos da selecção espanhola que, pela sua participação em anos anteriores, acederam de imediato. Espera-se por isso um campeonato de excelência.

O campeonato comporta provas de perícia, divididas em cinco escalões, de elevado grau de dificuldade técnica, com a realização de programas compostos por manobras catalogadas e previamente estabelecidas avaliadas por um painel de júris nacionais e internacionais.

Este espectáculo de aeronáutica contará ainda com a participação de alguns pilotos internacionais. Entre os modelos em competição estão já confirmadas as presenças de modelos como o Extra 300S, Yak 52, Pitts S-2b, Extra 300L e Super Decathlon.

O Troféu Plácido Air Cup ’09 - Campeonato Nacional de Voo Acrobático terá lugar no aeródromo situado na lezíria, nas Ómnias, a caminho da aldeia das Caneiras. Entradas e estacionamento livres. Nas zonas adjacentes ao terreno do aeródromo, o estacionamento é livre. O recinto destinado ao público, com entrada livre, terá disponíveis estruturas de apoio e animação como zonas de restauração com animação sonora, tendas de divulgação diversa, WC´s, entre outras. 

Notícia integralmente retirada de http://semanal.omirante.pt

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VOLTA APAU 2010 - Caminhos de Santiago e Farois da Galiza

Sob o lema dos Caminhos de Santiago e Faróis da Galiza, realizar-se-á mais uma volta APAU entre os dias 10 e 13 de Junho de 2010. Segundo a APAU, o percurso previsto será:

Concentração e Almoço em Chaves, com quem temos uma dívida da Volta APAU do ano passado… Descida das Albufeiras, contornando o PN da Peneda-Gerês por Sul, Ponte da Barca e descida do Vale do Lima até Viana, subida da Costa até Caminha e sobrevoo do Rio Minho até Lugo. Descida à Costa Norte da Galiza em Castropol e Ribadeo e inflexão para Oeste ao longo das Arribas, Baías, Portos e, lá está, da distinta farolagem desta Costa até “A Coruña”, culminando com o célebre Farol da Torre de Hércules, seguida de entrada ordenada em LEST.
Descolagem de LEST para Norte, retornando ao percurso da Costa, prosseguindo para Oeste e Sul ao longo das Rias Altas até ao imponente Cabo Finisterra, seguido de aterragem numa Pista de Relva na margem da Barragem de Fervenza.
Descolagem de Fervenza para Sul, ao longo das deslumbrantes Rias Bajas, culminando com uma reentrada na Barra do Minho e aterragem no Cerval. Descida da Costa até à Barra de Aveiro e directo à Serra da Estrela para Almoço de Encerramento na Covilhã.

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Fim-de-semana no Campinho - 15 e 16 de Maio 2010

O Campo de Voo do Campinho irá organizar o fim de semana náutico inserido na expoNáutica de Reguengos de Monsaraz na pista de Ultraleves do Campinho em Reguengos de Monsaraz (junto à albufeira do Alqueva) no fim de semana de 15 e 16 de Maio de 2010. O certame contará com demonstrações e mostras de todo o tipo de aeronaves para além da possibilidade de se poder navegar em katamaran e o convívio ao já bem conhecido ambiente do Campinho.

Apareça.

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APAU - Costa Vicentina e Barragens Alentejanas 27/28 Março 2010

Mais um evento bem sucedido organizado pela APAU. As maravilhosas paisagens do Alentejo e Estremadura serviram de cenário para uma volta agradável onde aviões mais avançados conviveram com aviões de 1ª geração, sempre com o lema da segurança bem presente.

Publicação do Manual VFR

Foi publicado pelo INAC, com data de entrada em vigor no dia 8/4/2010, o Manual VFR-Portugal (MVFR). Esta documentação visa substituir o Manual do Piloto Civil (MPC), deixando de ser editado a partir daquela data. O MVFR é completamente gratuito, estando disponível para download em www.nav.pt/ais.

Aviões sem qualquer controlo nos aeródromos nacionais

Casos como o sequestro e queda da avioneta em Tires podem acontecer a qualquer altura. Nos aeródromos não é exigido plano de voo e procedimentos de segurança são mínimos

Aviões como o PAC 750 XL que sexta-feira foi sequestrado em Évora e se despenhou próximo de Tires circulam pelo espaço aéreo português sem plano de voo nem qualquer tipo de controlo, avançaram ao DN fontes policiais e ligadas à aviação civil. Isto numa altura em que são cada vez mais apertados os controlos de segurança nos aeroportos.

Com capacidade para transportar nove passageiros ou 17 pára- -quedistas e uma autonomia de voo superior a mil quilómetros, o PAC 750 de matrícula alemã descolou por volta das 16.25 de sexta--feira sem qualquer plano de voo, conforme disse o director do aeródromo de Évora, comandante Lima Bastos, acrescentando que à excepção do piloto não existia sequer informação sobre os ocupantes do aparelho.
"Não é obrigatória a existência de plano de voo à saída do aeródromo de Évora, uma vez que se trata de espaço aéreo não controlado", confirma um piloto de aviação civil, acrescentando que esta é a "regra" na "quase totalidade" dos aeródromos nacionais. Apenas os voos acima dos mil pés de altitude (300 metros) obrigam à apresentação de um plano de voo.

Todas as semanas, centenas de aeronaves - entre pequenos aviões utilizados em actividades turísticas, como lançamento de pára-quedistas, transporte de passageiros e ultraleves - circulam por aeródromos e pistas espalhadas pelo País, descolando e aterrando sem qualquer tipo de controlo.
"Entram e saem do espaço aéreo português, vão a Espanha ou a Marrocos e aterram sem qualquer tipo de fiscalização", diz fonte policial, recordando que a Polícia Judiciária já por diversas vezes alertou para a possibilidade de algumas destas pistas poderem ser utilizadas em operações desencadeadas por organizações terroristas ou ligadas ao tráfico de droga. A mesma fonte critica a "facilidade" com que "se entra e sai deste tipo de aviões", sem que seja feita a identificação dos passageiros ou exista qualquer tipo de segurança.
No caso do PAC 750 XL, cujo voo alegadamente destinado à captação de imagens aéreas estaria marcado há mais de duas semanas, o passageiro conseguiu levar para o interior do aparelho uma carabina e uma pistola sem que tivesse passado por qualquer tipo de controlo. Sentou-se no lugar do co-piloto. Puxou de uma das armas e tomou conta do avião. Só o sangue-frio do piloto sueco que seguia aos comandos evitou um despenhamento em Lisboa.

Mikael Anderson, de 30 anos, contou que depois de enfrentar o sequestrador e de lhe ter conseguido tirar a arma, cortou o combustível e iniciou uma arriscada manobra de aterragem em Tires, da qual resultaram apenas danos na asa esquerda e no trem de aterragem do aparelho. Já com o avião no chão, o homem, J. Oliveira, um ex-militar suspeito de horas antes ter disparado sobre um vizinho em Fortios, próximo de Portalegre, suicidou-se com um tiro na cabeça, de acordo com fonte do Instituto Nacional de Emergência Médica (INEM).

Para além da falta de controlo ao nível dos "utilizadores deste tipo de aviões, designadamente dos passageiros", fonte policial contactada pelo DN refere que se levantam outros problemas a nível de segurança e recorda, a "título de exemplo", os recentes casos dos "espanhóis e da Praia Verde".
O primeiro remonta a Junho de 2008 quando a polícia apreendeu duas avionetas de matrícula espanhola, que se encontravam estacionadas no aeródromo de Évora, na sequência de uma operação que levou ao desmantelamento de uma rede suspeita de introduzir em Espanha grandes quantidades de cocaína e haxixe através da utilização de pequenos aeródromos e pistas florestais.

O segundo caso ocorreu na manhã de 27 de Março de 2009. O sistema de defesa aérea espanhol alertou a Força Aérea Portuguesa para a aproximação de uma aeronave proveniente de Marrocos, suspeitando-se que estaria relacionada com tráfico de droga. Um F-16 descolou do Montijo acabando por interceptar a aeronave, cujo piloto conseguiu aterrar e colocar-se em fuga.

Notícia integralmente retirada de www.dn.pt

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Aeródromos portugueses não cumprem regras internacionais de operação no sector

No caso dos sete aeroportos portugueses geridos pela ANA-Aeroportos de Portugal, que incluem Lisboa, Porto e Faro e Ponta Delgada, faltam desde logo manuais de aeroporto que estejam devidamente certificados pela entidade reguladora do sector, o Instituto Nacional de Aviação Civil (INAC). Estes documentos definem as normas de actuação em termos de segurança e de funcionamento interno para estas infra-estruturas.

O porta-voz da ANA, Rui Oliveira, confirma apenas que os manuais de aeroporto já foram enviados ao INAC "há algum tempo" e até hoje não foram devolvidos. O PÚBLICO soube que esses projectos foram enviados para a entidade reguladora há cerca de três anos e desde então continuam a aguardar por uma "luz verde".

A falta de cumprimento de várias regras internacionais do transporte aéreo, transpostas em 2007 para a lei portuguesa, foi agora revelada no alerta de um sindicato ligado à segurança da actividade aeroportuária, o Sindav (Sindicato Democrático dos Trabalhadores dos Aeroportos e Aviação), enviado ao ministro das Obras Públicas. Este sindicato avisa o titular da pasta do transporte aéreo para "dúvidas sérias" sobre se os aeródromos reúnem os requisitos definidos pela legislação, nomeadamente os 40 aeródromos que numa lista publicada pelo site do INAC são indicados como certificados. Esta é uma situação preocupante, alerta o sindicato, quando em causa estão "a segurança das operações aéreas e a protecção de pessoas e bens à superfície". Muitas destas infra-estruturas estão ligadas aliás a escolas de aviação.

O Decreto-Lei n.º 186/2007, publicado em Maio de 2007, definiu um prazo de dois anos durante o qual "aeródromos e heliportos abertos ao tráfego à data de entrada em vigor" se consideravam certificados de acordo com as novas regras. Passado esse período teriam de requerer novamente "luz verde" para operarem, mas, oito meses depois, tudo continua na mesma. Os problemas partem desde logo da própria lei, queixaram-se vários directores e responsáveis ligados aos aeródromos de Évora, Santarém, Maia e Coimbra ao PÚBLICO, que falam na falta de regulamentação das regras definidas em Maio de 2007 e de não terem dinheiro para cumprirem todas as obrigações.

Um dos problemas apontados pelo director do aeródromo de Santarém, José Cordeiro Duarte, é a falta de meios económicos para terem meios de socorro e ambulâncias permanentes ou um seguro de responsabilidade civil, normas obrigatórias para ter a certificação. "Não podemos estar metidos no mesmo saco dos aeroportos internacionais; se for para pagar temos de encerrar", referiu.

Já o aeródromo de Coimbra não tem sequer director para assumir responsabilidades perante a autoridade, no caso de um acidente, e é gerido directamente por pessoal da câmara municipal. Isto enquanto o INAC não definir as habilitações que este director terá de ter, indicou Fernando Gaspar, da divisão de trânsito da autarquia.

Quanto a Évora e à Maia, continuam à espera de novas ordens da autoridade aeronáutica. O director de Évora, Lima Basto, admite que o aeródromo não tem ainda uma classificação publicamente atribuída, que defina quais os tipos de aeronaves que o podem utilizar, e diz que o INAC prometeu mudar a lei. O director do aeródromo da Maia, Cassiano Rodrigues, diz que é preciso "pôr a legislação segundo as regras europeias mas também de acordo com a realidade do que é possível fazer em Portugal". "É difícil ter num aeródromo o pessoal técnico exigido a nível europeu, quando a grande maioria pertence às autarquias", exemplificou.

Notícia integralmente retirada de www.publico.pt

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Vila Real vai modernizar e ampliar aeródromo municipal

A Câmara de Vila Real quer remodelar e ampliar o aeródromo municipal para aumentar a capacidade de tráfego aéreo, uma obra que rondará os 16,5 milhões de euros e é considerado tão importante como uma auto-estrada.

«Tão importante como uma auto-estrada para servir a região do Douro, bem como a região do Alto Tâmega, é a nossa infra-estrutura aeroportuária, o aeródromo de Vila Real», afirma o presidente da câmara de Vila Real, Manuel Martins, na sua mensagem do boletim municipal.

A autarquia quer avançar, em 2010, com a primeira fase de requalificação do edificado, parque de estacionamento, vedação definidora do novo perímetro e nova iluminação pública.

Notícia integralmente retirada de diariodigital.sapo.pt.

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[DVD] ROTAX 912 - Operação Básica e Manutenção

Este DVD apresenta-nos um olhar profundo sobre o que é necessário para que nós mesmos possamos efectuar a manutenção eficaz de um avião ultraleve, equipado com um motor ROTAX 912. Apresentado por especialistas reconhecidos pela ROTAX, como Phil Lockwood e Dean Vogel, contém uma visão geral dos componentes do motor bem como do exclusivo sistema eléctrico. Dicas e truques para evitar barulhos e vibrações, prolongando a vida do motor, e reduzindo os custos de manutenção também estão incluídos, juntamente com um livro contendo diversas checklists, sempre muito úteis. O filme tem a duração aproximada de 78 minutos.

Sem dúvida, uma obra essencial para o mecânico ou piloto de ultraleves que efectua a manutenção do seu próprio avião, equipado com motor ROTAX 912.

Disponível em www.bookdepository.co.uk, com entrega gratuita para Portugal e outros países.

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34º Aniversário do Aero Clube de Coimbra

Coronel José Oliveira vai propor à autarquia um novo protocolo de cooperação, “com o intuito de conceder ao Aero Clube a gestão operacional do espaço”, o que não acontece desde 1996.

O Aero Clube de Coimbra (ACC) assinalou ontem o 34.o ano de vida com uma cerimónia onde participaram mais de trinta sócios e simpatizantes. O encontro ficou marcado pelo discurso do presidente José Oliveira, que reivindicou a gestão operacional do espaço, papel que actualmente pertence à Câmara Municipal de Coimbra (CMC).
«É nossa intenção propor à CMC um novo protocolo de cooperação com o intuito de conceder ao ACC a gestão operacional do espaço, situação que não será inédita, já que tal protocolo vigorou entre ambas as partes até meados de 1996. Esta nossa pretensão tem a sua lógica no facto de facilmente se reconhecer que a CMC não tem vocação para este tipo de gestão», afirmou o coronel no discurso oficial.
«Este novo protocolo permitirá ao ACC regular a utilização da infra-estrutura, definir regras e normas de utilização, à luz da legislação em vigor, terminando com muitos dos atropelos que actualmente são cometidos por a Câmara Municipal de Coimbra não ter vocação para este tipo de gestão», aprofundou José Oliveira em declarações ao Diário de Coimbra.
Segundo o responsável do Aero Clube, o novo documento permitiria ao ACC um novo crescimento, terminando em simultâneo com algumas injustiças do passado. «De há uns anos a esta parte muito pouco tem sido realizado pelos agentes responsáveis, nem tão pouco tem sido permitido ao Aero Clube usufruir dos direitos que lhe estão consignados em vários documentos de transferência de propriedade entre a Assembleia Distrital e a CMC, a actual gestora do espaço. Queremos ver definitivamente concedidos os direitos que nos assistem e nos permitirão outra funcionalidade e operacionalidade», explicou o coronel.
A utilização da pista do Aeródromo Municipal Bissaya Barreto para voos nocturnos «é um exemplo de um novo tipo de utilização possível». Por outro lado «será mais fácil impedir que o aeródromo se torne numa presa fácil para a realização de outros eventos que nada têm a ver com a aeronáutica, como provas automobilísticas que contribuem tão só para denegrir a imagem de Coimbra perante a entidade reguladora, o INAC».
«Para além disso essas provas deterioram os vários pavimentos e atentam contra o espírito altruísta com que o Dr. Bissaya Barreto promoveu e patrocinou a construção do Campo de Aviação de Cernache para servir Coimbra», afirmou José Oliveira. «Quiseram meter carros na pista de aviação, mas tenho a garantia da CMC que isso não vai acontecer mais nos próximos quatro anos», adiantou.

Pista de aviação pode crescer 350 metros

O Aero Clube de Coimbra vai continuar a lutar pela expansão da actual pista de aviação. Segundo os responsáveis, o espaço destinado à descolagem e aterragem dos aviões pode crescer em cerca de 350 metros, 300 para sul e 50 para norte. «É uma das coisas que mais precisamos e queremos, pois permitirá outra utilização da pista. Para isto acontecer falta apenas o poder local decidir», contextualizou o responsável. «Da autarquia espera-se que desbloqueie, facilite e autorize», acrescentou José Oliveira.
As comemorações do 34.o aniversário do ACC incluíram a cerimónia de tomada de posse dos órgãos directivos recentemente eleitos, onde a maioria dos nomes transita do mandato anterior. Jaime Soares é o presidente da Mesa da Assembleia-Geral e José Pereira de Carvalho o responsável máximo do Conselho Fiscal.
«Os nossos propósitos são de engrandecer cada vez mais a colectividade mas também de contribuir para que toda esta infra-estrutura conheça outra dinâmica e possa servir a comunidade local. Iremos dar continuidade à promoção de actividades aeronáuticas, como festivais aéreos e outras de recreio com elas relacionadas e que mobilizam a população em geral», projectou José Oliveira, reeleito presidente da direcção para o próximo triénio.
Para além de um almoço volante, a cerimónia de ontem contou anda com uma missa no hangar do ACC, onde o padre Carlos Pinho (freguesias de Antanhol e Cernache) deu a bênção às asas das aeronaves. «Entregámos ainda os “brevets” e diplomas aos dois últimos pilotos formados no Aeroclube, Bruno Forte Lopes e Gonçalo Tomé», explicou o coronel.
A realização de voos de baptismos em balão de ar quente para crianças deficientes e carenciadas acabou por ser cancelada, devido às más condições climatéricas.
O Aero Clube de Coimbra, fundado a 14 de Janeiro de 1976, conta actualmente com 74 sócios. Em 2009 as duas aeronaves que pertencem ao ACC realizaram mais de 300 horas de voo.

Nacional de acrobacia aérea pode passar por Coimbra
O programa de actividades para 2010 do Aero Clube de Coimbra contempla o eventual apoio ao campeonato nacional de acrobacia aérea. «Estamos ainda a negociar, não é nada certo, mas naturalmente gostaríamos de
participar e vamos tentar fazê-lo», explicou o presidente José Oliveira.
A organização da “Festa do Pilotaço”, o I Rally Aéreo do ACC, a organização do “Coimbra Airshow 2010” e uma visita ao “Museu do Ar da Força Aérea Portuguesa” são algumas das actividades que os responsáveis do Aero Clube de Coimbra vão realizar este ano. B.V.

“Aeródromo municipal pode transformar-se em regional”
O presidente do Aero Clube de Coimbra defendeu ontem a ideia de que apostar no crescimento do Aeródromo Municipal Bissaya Barreto é contribuir para o desenvolvimento de Coimbra e de toda a região. «Toda esta área do aeródromo municipal tem enormes potencialidades para contribuir para o tão propalado desenvolvimento de Coimbra e da região, seja em termos de servir a promoção turística, como os interesses económicos que pretendem por exemplo para o Coimbra iParque, entre outros», afirmou José Oliveira.
Para o coronel, na região Centro «não há a necessidade de recorrer a projectos de utilização de aeroportos em instalações militares que, para a dimensão do nosso país, serão novos elefantes brancos».
«Com um investimento bastante inferior, por exemplo, este aeródromo municipal poderá transformar-se num aeródromo regional e proporcionar um conjunto de mais-valias para a região, mercê da rede rodoviária que lhe está adjacente e outra que se preconiza para o interior do distrito e distritos limítrofes», explicou José Oliveira, incentivando o presidente da Câmara Municipal de Coimbra, Carlos Encarnação, a investir no espaço.

Notícia integralmente retirada de www.diariocoimbra.pt.

Leitura recomendada: "GLOBAL FLYER: AROUND THE WORLD IN 80 FLYING DAYS"

Nestes dias frios e chuvosos de Janeiro, em que não é muito aconselhável ir para  o ar, nada melhor do que pôr a leitura em dia. Desta vez, proponho uma viagem fascinante à volta do mundo em ultraleve. O livro "Global Flyer: Around the World in 80 Flying Days" relata-nos a viagem que Brian Milton efectuou em 1998 a bordo do GT Global Flyer. Das adversidades atmosféricas a problemas mecânicos graves, passando por dificuldades em obter autorização para sobrevoar alguns países, Brian Milton descreve-nos a sua experiência de como enfrentou os diversos desafios de um modo emocionante.
É, sem dúvida, uma forma interessante de aprender algo sobre as diversas componentes da aviação, e será, decerto, uma boa escolha de leitura para os amantes da aviação ultraleve em geral.

À venda em http://www.bookdepository.co.uk. Entrega gratuita para Portugal e outros países.