sábado, 5 de junho de 2010

Leitura recomendada: "PILOT'S WEATHER"

Este guia sobre meteorologia para pilotos utiliza fotografias de nuvens e  de paisagens, em vez de tabelas de estatísticas e desenhos, para explicar o que se passa na atmosfera. Compreender os fenómenos meteorológicos é, sobretudo na aviação, muito importante para prevenir possíveis acidentes pela tomada de decisão incorrecta. Pilot's Weather é um guia escrito em inglês com bastantes imagens para facilitar a compreensão dos temas. Altamente recomendado para todos os pilotos, desde os mais ou menos experientes.
Entrega gratuita para Portugal e outros países.
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sexta-feira, 4 de junho de 2010

NOTAM LPEV Évora (em vigor desde 26/05/2010)

D0350/10 NOTAMRD0336/10 (LPPP D0350/10)
Q) LPPC/QAZXX/IV/NBO/AE/000/999/3832N00754W005
A) LPEV B) 1005261342 C) PERM
E)
PROCEDIMENTOS VFR DE CHEGADA, PARTIDA E PROCEDIMENTO DE CONTIGENCIA.
PROCEDIMENTO DE CHEGADA VFR:
ANTES DE CHEGAR AOS RESPECTIVOS PONTOS DE ENTRADA, CONTACTAR 
INFORMACAO DE EVORA EM 122.70 MHZ.
TODAS AS ALTITUDES APRESENTADAS SAO AMSL.
ALTITUDES DE CHEGADA: 2300FT
ALTITUDE DO CIRCUITO: 1800FT
CHEGADA BACEL- PROSSEGUIR DIRECTO PARA MAXED 2300FT. APOS MAXED, 
SEGUIR EM DIRECCAO AO CIRCUITO MANTENDO 2300FT ATE CONSEGUIR 
CONTACTO VISUAL COM O TRAFEGO REPORTADO NO CIRCUITO, DESCER PARA 
1800FT E ENTRAR NO VENTO CAUDA PARA A PISTA PREFERENCIAL. EM CASO DE 
CONTACTO VISUAL NEGATIVO COM O TRAFEGO REPORTADO NO CIRCUITO, 
ORBITAR PELA DIREITA/ESQUERDA A 2300FT PROCURANDO PELO TRAFEGO E 
REPORTAR PARA O AFIS.
CHEGADA ABOBA- PROSSEGUIR DIRECTO PARA MAXED 2300FT. APOS MAXED, 
SEGUIR EM DIRRECAO AO CIRCUITO MANTENDO 2300FT ATE CONSEGUIR 
CONTACTO VISUAL COM O TRAFEGO REPORTADO NO CIRCUITO, DESCER PARA 
1800FT E ENTRAR NO VENTO CAUDA PARA A PISTA PREFERENCIAL. EM CASO DE 
CONTACTO VISUAL NEGATIVO COM O TRAFEGO REPORTADO NO CIRCUITO, 
ORBITAR PELA DIREITA/ESQUERDA A 2300FT PROCURANDO PELO TRAFEFO E 
REPORTAR PARA O AFIS.
CHEGADA PEDRA- PROSSEGUIR DIRECTO PARA CRUZAR A VERTICAL DO CAMPO A 
2300FT. EM CASO DE CONTACTO VISUAL POSITIVO COM O TRAFEGO REPORTADO 
NO CIRCUITO, DESCER PARA 1800FT E ENTRAR NO VENTO CAUDA PARA A PISTA 
PREFERENCIAL. EM CASO DE CONTACTO VISUAL NEGATIVO COM O TRAFEGO 
REPORTADO NO CIRCUITO, ORBITAR PELA DIREITA/ESQUERDA A 2300FT 
PROCURANDO PELO TRAFEGO E REPORTAR PARA O AFIS.
CHEGADA MAXED- SOMENTE COM COORDENACAO PREVIA COM O AFIS A UMA 
DISTANCIA SEGURA DE MODO A PROTEGER O TRAFEGO A EXECUTAR AS CHEGADAS 
BACEL E ABOBA. APOS MAXED PROSSEGUIR CONFORME AS CHEGADAS BACEL E 
ABOBA. AS ORBITAS DE ESPERA SERAO EXECUTADAS NUMA POSICAO AO LONGO 
DA PERNA DE ENTRADA ENTRE MAXED OU PEDRA E UM PONTO SITUADO A PELO 
MENOS 2NM DO CIRCUITO.
PROCEDIMENTOS DE CONTINGENCIA PARA A CHEGADA PEDRA EM CASO DE 
ESPERAS-2600FT- NO NDB QUANDO A ACTIVIDADE DE PARAQUEDISMO A 
VERTICAL DO CAMPO OU ACTIVIDADE DE PLANADORES A OESTE DO CAMPO 
ESTEJA EM CURSO:
CHEGADA PEDRA VIA P2 E APROXIMACAO DIRECTA PISTA 01- SE O TRAFEGO O 
PERMITIR, A VERTICAL DO PEDRA A 2300FT, VOLTAR A DIREITA PARA P1 
MANTENDO ALTITUDE, NO P1 DESCER PARA 1800FT EM DIRECCAO AO P2 E EM 
SEGUIDA VOLTAR A ESQUERDA CONTINUANDO A DESCIDA E ENTRANDO NUMA 
FINAL LONGA PARA PISTA 01.
CHEGADA PEDRA VIA P3 PARA A PISTA 01/19- A VERTICAL DE PEDRA A 
2300FT, VOLTAR A DIREITA E PROSSEGUIR VIA P1, P2 E P3 MANTENDO A 
ALTITUDE E DEPOIS INTERCEPTAR PARA ENTRAR NA CHEGADA ABOBA.
PROCEDIMENTOS DE SAIDA VFR:
TODAS AS ALTITUDES APRESENTADAS SAO AMSL.
ALTITUDES DE CHEGADA: 1800FT
ALTITUDE DO CIRCUITO: 1800FT
SAIDA BACEL
PISTA 01- APOS COMPLETAR A PERNA DE VENTO CRUZADO DIREITA PISTA 01, 
VOLTAR A ESQUERDA, PROSSEGUINDO DIRECTO PARA BACEL, MANTENDO 1800FT.
PISTA 19- EXECUTAR VENTO DE CAUDA PISTA A9, DEPOIS VOLTAR A DIREITA 
DIRECTO PARA BACEL, MANTENDO 1800FT.
SAIDA MAXED
PISTA 01- AO COMPLETAR A PERNA DE VENTO CRUZADO DIREITA PISTA 01, 
VOLTAR A DIREITA, PROSSEGUINDO DIRECTO PARA MAXED, MANTENDO 1800FT.
PISTA 19- AO COMPLETAR A PERNA DE VENTO CRUZADO DA PISTA 19 VOLTA A 
DIREITA PROSSEGUINDO DIRECTO PARA MAXED, MANTENDO 1800FT.
SAIDA ABOBA
PISTA 01- EXECUTAR VENTO DE CAUDA DIREITO PARA PISTA 01, DEPOIS 
VOLTAR A DIREITA, PROSSEGUINDO DIRECTO PARA ABOBA, MANTENDO 1800FT.
PISTA 19- NA DIRECCAO DE DESCOLAGEM APOS ATINGIR 1800FT PROSSEGUIR 
DIRECTO PARA ABOBA, MANTENDO ALTITUDE.
SAIDA PEDRA
PISTA 01- EXECUTAR CIRCUITO DIREITO PARA A PISTA 01. NA PERNA BASE 
DIREITA MANTER 1800FT E PROSSEGUIR DIRECTO PARA PEDRA.
PISTA 19- NA DIRECCAO DE DESCOLAGEM APOS ATINGIR 1800FT, VOLTAR A 
DIREITA, PROSSEGUINDO DIRECTO PARA PEDRA, MANTENDO A ALTITUDE.
PROCEDIMENTO DE CONTIGENCIA
ROTA BIDIRECCIONAL LPEV/PEDRA/CASA BRANCA/PEDRA/LPEV COM OS 
SEGUINTES PONTOS SIGNIFICATIVOS:
PEDRA- 383217.04N0075816.25W
CASA BRANCA- 383000N0080930W
ALTITUDES: TRAFEGO DE EVORA PARA CASA BRANCA- 1800FT AMSL
           TRAFEGO DE CASA BRANCA PARA EVORA- 2300FT AMSL
O CORREDOR VFR DE CONTINGENCIA SERA ACTIVADO, QUANDO POSSIVEL, SE 
LP-TRA57 E LP-R51BN FOREM ACTIVADAS EM SIMULTANEO EXCLUSIVAMENTE 
PARA EXERCICIOS MILITARES.
 
Informação retirada e disponível para consulta em http://www.nav.pt/ais/notams/SerieD.htm 
Informação passível de conter erros. Confirme sempre as informações junto das autoridades oficiais. 
 
http://aviacao-ultraleve.blogspot.com

quinta-feira, 3 de junho de 2010

Três dias de acrobacia aérea em Santarém (LPSR)

O sucesso alcançado com a edição 2009 ajudou a que Santarém voltasse a ser a cidade escolhida para a realização da terceira edição do Campeonato Nacional de Acrobacia Aérea, Plácido Air Cup ’10, que vai decorrer de 3 a 6 de Junho, a partir do Aeródromo Cosme Pedrógão.
Esta competição é organizada em parceria entre a Associação Portuguesa de Acrobacia Aérea (APPA), Comissão Portuguesa de Voo Acrobático da Federação Portuguesa de Aeronáutica e o Pára Clube Santarém.
Para além da presença de todos os melhores pilotos portugueses, também estendeu o convite a vários pilotos da selecção espanhola que, pela sua participação em anos anteriores, acederam de imediato. Espera-se por isso um campeonato de excelência.
O campeonato comporta provas de perícia, divididas em cinco escalões, de elevado grau de dificuldade técnica, com a realização de programas compostos por manobras catalogadas e previamente estabelecidas avaliadas por um painel de júris nacionais e internacionais.
Este espectáculo de aeronáutica contará ainda com a participação de alguns pilotos internacionais. Entre os modelos em competição estão já confirmadas as presenças de modelos como o Extra 300S, Yak 52, Pitts S-2b, Extra 300L e Super Decathlon.
O Troféu Plácido Air Cup ’09 - Campeonato Nacional de Voo Acrobático terá lugar no aeródromo situado na lezíria, nas Ómnias, a caminho da aldeia das Caneiras. Entradas e estacionamento livres. Nas zonas adjacentes ao terreno do aeródromo, o estacionamento é livre. O recinto destinado ao público, com entrada livre, terá disponíveis estruturas de apoio e animação como zonas de restauração com animação sonora, tendas de divulgação diversa, WC´s, entre outras. 

Notícia integralmente retirada de http://semanal.omirante.pt

VOLTA APAU 2010 - Caminhos de Santiago e Farois da Galiza


Sob o lema dos Caminhos de Santiago e Faróis da Galiza, realizar-se-á mais uma volta APAU entre os dias 10 e 13 de Junho de 2010. Segundo a APAU, o percurso previsto será:
Concentração e Almoço em Chaves, com quem temos uma dívida da Volta APAU do ano passado… Descida das Albufeiras, contornando o PN da Peneda-Gerês por Sul, Ponte da Barca e descida do Vale do Lima até Viana, subida da Costa até Caminha e sobrevoo do Rio Minho até Lugo. Descida à Costa Norte da Galiza em Castropol e Ribadeo e inflexão para Oeste ao longo das Arribas, Baías, Portos e, lá está, da distinta farolagem desta Costa até “A Coruña”, culminando com o célebre Farol da Torre de Hércules, seguida de entrada ordenada em LEST.
Descolagem de LEST para Norte, retornando ao percurso da Costa, prosseguindo para Oeste e Sul ao longo das Rias Altas até ao imponente Cabo Finisterra, seguido de aterragem numa Pista de Relva na margem da Barragem de Fervenza.
Descolagem de Fervenza para Sul, ao longo das deslumbrantes Rias Bajas, culminando com uma reentrada na Barra do Minho e aterragem no Cerval. Descida da Costa até à Barra de Aveiro e directo à Serra da Estrela para Almoço de Encerramento na Covilhã.